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　　日前ღ◈◈✿✿，工业和信息化部ღ◈◈✿✿、国家发展改革委ღ◈◈✿✿、农业农村部ღ◈◈✿✿、商务部ღ◈◈✿✿、国家能源局等5部门联合印发通知ღ◈◈✿✿，部署开展2025年新能源汽车下乡活动ღ◈◈✿✿。6月15日ღ◈◈✿✿，今年的首站活动已在江苏如皋举办ღ◈◈✿✿。

　　自2020年启动新能源汽车下乡活动以来ღ◈◈✿✿，内容持续优化升级ღ◈◈✿✿，政策力度持续加大ღ◈◈✿✿，覆盖范围不断拓展ღ◈◈✿✿，入选车型持续丰富ღ◈◈✿✿，更好地适应了农村市场需求ღ◈◈✿✿，有力推动了新能源汽车普及ღ◈◈✿✿。今年新能源汽车下乡活动有何新变化？

　　中国汽车工业协会数据显示ღ◈◈✿✿，过去5年ღ◈◈✿✿，山东ღ◈◈✿✿、江苏ღ◈◈✿✿、四川太阳成集团122cc官网入口ღ◈◈✿✿、海南ღ◈◈✿✿、云南爱足球网ღ◈◈✿✿、重庆ღ◈◈✿✿、湖北ღ◈◈✿✿、广西ღ◈◈✿✿、新疆ღ◈◈✿✿、西藏ღ◈◈✿✿、内蒙古ღ◈◈✿✿、山西等省份先后举办了29场专场活动ღ◈◈✿✿、上百场巡游巡展ღ◈◈✿✿，发布推荐车型目录9批次ღ◈◈✿✿，共414款车型ღ◈◈✿✿，今年的新能源汽车下乡车型更是达到124款ღ◈◈✿✿，首次突破百款ღ◈◈✿✿。

　　下乡车型销量及渗透率持续攀升ღ◈◈✿✿。2020年至2024年ღ◈◈✿✿，下乡车型销量分别为39.7万辆ღ◈◈✿✿、106.8万辆ღ◈◈✿✿、266万辆ღ◈◈✿✿、320.87万辆和759.8万辆ღ◈◈✿✿，占当年新能源汽车总销量的比重分别为29%ღ◈◈✿✿、30%ღ◈◈✿✿、39%ღ◈◈✿✿、34%ღ◈◈✿✿、59.1%ღ◈◈✿✿。5年间ღ◈◈✿✿，我国新能源汽车下乡活动车型累计销售近1500万辆ღ◈◈✿✿。

　　“作为推动汽车市场规模增长的重要抓手ღ◈◈✿✿，新能源汽车下乡活动在激发下沉市场消费动能的同时ღ◈◈✿✿，也带动农村地区汽车营销ღ◈◈✿✿、服务网络及充换电基础设施的建设ღ◈◈✿✿，进一步完善新能源汽车消费使用环境ღ◈◈✿✿。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说ღ◈◈✿✿。

　　中国汽车工业协会副总工程师许海东表示ღ◈◈✿✿，新能源汽车下乡销量持续增长的背后ღ◈◈✿✿，是各方的大力支持和积极参与ღ◈◈✿✿。政府搭台ღ◈◈✿✿、企业唱戏ღ◈◈✿✿，在各方的共同努力下ღ◈◈✿✿，新能源汽车下乡绘出一幅乡村出行的“绿色画卷”ღ◈◈✿✿。

　　以江苏为例ღ◈◈✿✿，通过5年下乡活动ღ◈◈✿✿，新能源汽车消费持续增长ღ◈◈✿✿，相关基础设施布局覆盖至乡镇ღ◈◈✿✿。截至2024年底ღ◈◈✿✿，江苏新能源汽车保有量为269.1万辆ღ◈◈✿✿，新能源汽车保有量渗透率达到10.6%ღ◈◈✿✿，累计建成充电终端167.3万个ღ◈◈✿✿，车桩比进一步优化为1.61∶1ღ◈◈✿✿，高于全国平均水平ღ◈◈✿✿。

　　连续5年参与活动的上汽通用五菱ღ◈◈✿✿，将新能源汽车下乡视为长期战略ღ◈◈✿✿。“随着生活水平提升ღ◈◈✿✿，县乡市场前景广阔ღ◈◈✿✿。我们把新能源汽车下乡作为一项长期战略推进ღ◈◈✿✿，并自2020年以来围绕‘绿色ღ◈◈✿✿、低碳ღ◈◈✿✿、智能ღ◈◈✿✿、安全’方向ღ◈◈✿✿，持续推动技术研发与产品升级ღ◈◈✿✿，企业在三四五线地区的新能源汽车销量持续增长太阳成集团122cc官网入口ღ◈◈✿✿，2024年同比增长接近60%ღ◈◈✿✿，销量占比超过50%ღ◈◈✿✿，预计今年销量占比将超60%ღ◈◈✿✿，效益显著ღ◈◈✿✿。”上汽通用五菱相关负责人说ღ◈◈✿✿。

　　比亚迪汽车相关负责人介绍ღ◈◈✿✿，县级市场消费者的车型偏好偏向于经济型车型ღ◈◈✿✿，但在一些经济较好的百强县ღ◈◈✿✿，汉ღ◈◈✿✿、唐等中大型车取得了不错的销量ღ◈◈✿✿。

　　对于消费者而言ღ◈◈✿✿，新能源汽车下乡带来的实惠更是实实在在ღ◈◈✿✿。“新能源汽车下乡的补贴会比平时买车多一些爱足球网ღ◈◈✿✿，而且厂家还赠送三电终身质保和交强险ღ◈◈✿✿，大大降低了买车用车成本ღ◈◈✿✿。”一位参加了新能源汽车下乡活动的梁先生告诉记者ღ◈◈✿✿，所有补贴都公开透明ღ◈◈✿✿，没有捆绑消费ღ◈◈✿✿。

　　伴随新能源汽车加速从城镇驶向乡村ღ◈◈✿✿，充电基础设施建设等相关配套服务也在持续跟进ღ◈◈✿✿。中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗介绍ღ◈◈✿✿，近年来ღ◈◈✿✿，国家相关政策密集出台ღ◈◈✿✿，有效推动县域高质量充电基础设施建设ღ◈◈✿✿。

　　2024年ღ◈◈✿✿，“加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设”写入中央一号文件ღ◈◈✿✿，加强充电桩建设写入2024年《政府工作报告》ღ◈◈✿✿。去年4月ღ◈◈✿✿，财政部太阳成集团122cc官网入口ღ◈◈✿✿、工信部ღ◈◈✿✿、交通运输部3部门联合发布《关于开展县域充换电设施补短板试点工作的通知》ღ◈◈✿✿，明确提出2024年至2026年开展“百县千站万桩”试点工程ღ◈◈✿✿，加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设ღ◈◈✿✿。

　　同时ღ◈◈✿✿，各地方政府也积极进行充电基础设施的布局和规划ღ◈◈✿✿。比如去年3月ღ◈◈✿✿，福建省发改委印发《加快构建福建省高质量充电基础设施体系实施方案》ღ◈◈✿✿，提出“加快构建以县城为中心ღ◈◈✿✿、乡镇为重点ღ◈◈✿✿、村为基础的农村公共充电设施体系”ღ◈◈✿✿。

　　2023年11月印发的《四川省加快推进充电基础设施建设支持新能源汽车下乡和乡村振兴工作方案》则明确了农村地区充电基础设施建设目标ღ◈◈✿✿。

　　数据显示ღ◈◈✿✿，2024年我国县域公共桩数量为437706台ღ◈◈✿✿，占全国13.16%ღ◈◈✿✿；其中新增县域公共桩数量155948台ღ◈◈✿✿，增长比例为18.3%ღ◈◈✿✿。通过专项债支持ღ◈◈✿✿、电网改造ღ◈◈✿✿、智能充电等技术手段ღ◈◈✿✿，过去5年县域公共充电桩已实现十余倍增长ღ◈◈✿✿。

　　从区域情况来看ღ◈◈✿✿，安徽省县级以下公共桩数量处于领先水平ღ◈◈✿✿，目前达到56986台ღ◈◈✿✿；河南ღ◈◈✿✿、浙江ღ◈◈✿✿、河北ღ◈◈✿✿、山东ღ◈◈✿✿、四川ღ◈◈✿✿、江西ღ◈◈✿✿、福建ღ◈◈✿✿、广西ღ◈◈✿✿、广东等分列2位至10位ღ◈◈✿✿，分别为54887台ღ◈◈✿✿、44971台ღ◈◈✿✿、42968台ღ◈◈✿✿、38794台ღ◈◈✿✿、31557台ღ◈◈✿✿、25574台太阳成集团122cc官网入口ღ◈◈✿✿、25337台ღ◈◈✿✿、24597台ღ◈◈✿✿、23718台ღ◈◈✿✿。

　　仝宗旗表示ღ◈◈✿✿，乡村地区人口密度较低ღ◈◈✿✿、居住较为分散ღ◈◈✿✿，公共充电基础设施呈现分散式布局ღ◈◈✿✿、小型充电站点为主等特点ღ◈◈✿✿；同时与农业生产活动紧密结合ღ◈◈✿✿，在农场ღ◈◈✿✿、果园ღ◈◈✿✿、乡村旅游景点等处的充电站ღ◈◈✿✿，既满足了游客或当地村民的充电需求ღ◈◈✿✿，又能促进农产品销售和乡村旅游业的发展ღ◈◈✿✿。此外ღ◈◈✿✿，部分区域充分利用农村自然资源丰富的优势ღ◈◈✿✿，将太阳能光伏板与充电设施结合ღ◈◈✿✿，构建“光伏+储能+充电”的一体化系统ღ◈◈✿✿，既可以降低电力增容成本ღ◈◈✿✿，又能消纳绿电资源ღ◈◈✿✿。

　　新能源汽车下乡5年来ღ◈◈✿✿，仍有一些堵点待打通ღ◈◈✿✿。许海东表示ღ◈◈✿✿，充电基础设施建设仍有着较大的提升空间ღ◈◈✿✿，同时新能源汽车销售ღ◈◈✿✿、维修售后ღ◈◈✿✿、金融等一系列配套支持服务也需进一步加强布局ღ◈◈✿✿。

　　“现在很多地方还没有新能源汽车销售网点ღ◈◈✿✿，充电站也比较少爱足球网ღ◈◈✿✿，希望核心村落的村委会都能装上公共桩ღ◈◈✿✿。”车主梁先生表示ღ◈◈✿✿，新能源汽车的保险也比油车贵太阳成集团122cc官网入口ღ◈◈✿✿，期待有针对县乡用户的优惠保险方案ღ◈◈✿✿，减轻县乡用户用车负担ღ◈◈✿✿。”

　　业内专家认为ღ◈◈✿✿，深层挑战在于ღ◈◈✿✿，乡村地区的土地多为集体所有ღ◈◈✿✿，充电桩建设涉及的用地规划更加严格ღ◈◈✿✿。且乡村现有充电桩分布散落ღ◈◈✿✿，导致设备的日常维护和管理成本较高ღ◈◈✿✿，特别是对于偏远地区ღ◈◈✿✿，及时响应故障和维修服务更加困难ღ◈◈✿✿。此外ღ◈◈✿✿，乡村多以居民家庭充电为主要场景ღ◈◈✿✿，平常时段大量空闲爱足球网ღ◈◈✿✿，而节假日又无法满足充电需求ღ◈◈✿✿，从而导致充电基础设施利用率低ღ◈◈✿✿，投资回收困难ღ◈◈✿✿，很难吸引运营商投资建设ღ◈◈✿✿。

　　仝宗旗建议ღ◈◈✿✿，加强公共充电基础设施布局规划和引导爱足球网ღ◈◈✿✿，按照适度超前的原则ღ◈◈✿✿，将充电基础设施的有关内容纳入城乡专项规划ღ◈◈✿✿，合理推进集中式公共充电场站建设ღ◈◈✿✿；政府可根据当地实际情况ღ◈◈✿✿，结合乡村振兴相关项目ღ◈◈✿✿，因地制宜地对充电基础设施土地统一规划ღ◈◈✿✿，解决用地审批合规性风险ღ◈◈✿✿；同时ღ◈◈✿✿，要做好配套电网接入与供电服务ღ◈◈✿✿，加快将充电设施配套电网建设与改造项目纳入配电网专项规划ღ◈◈✿✿；提升充电桩运维管理智能化水平ღ◈◈✿✿，通过开展充电桩产品质量分级和分级补贴措施ღ◈◈✿✿，推动各运营商建立智能化运维体系ღ◈◈✿✿，提高运维效率ღ◈◈✿✿，降低运维成本ღ◈◈✿✿。

　　面对问题ღ◈◈✿✿，一些企业也在行动ღ◈◈✿✿。上汽通用五菱为新能源汽车下乡推出了解决方案ღ◈◈✿✿，持续完善其销售服务网络ღ◈◈✿✿，并积极布局乡村充电站桩建设ღ◈◈✿✿，目前其已形成覆盖全国的2800多家销售网点ღ◈◈✿✿，能够就近为用户提供完善的产品ღ◈◈✿✿、服务体验ღ◈◈✿✿。

　　国网福建电力积极引导社会资本共同建设乡镇公共充电设施ღ◈◈✿✿，并积极提供配套的供电保障ღ◈◈✿✿，确保福建各运营主体建设的乡镇公共充电设施按时送电ღ◈◈✿✿。

　　新能源汽车下乡的5年ღ◈◈✿✿，是规模从量变向质变转变的5年ღ◈◈✿✿，是模式从试点探索到全面开花的5年ღ◈◈✿✿，它正重塑乡村绿色出行生态ღ◈◈✿✿。当阡陌乡间驰骋着智能电动车ღ◈◈✿✿，绿水青山因零碳出行更具生机ღ◈◈✿✿。（中国经济网记者 郭 涛 姜智文 来源ღ◈◈✿✿：经济日报）suncitygroup太阳官方网站122大阳城集团网站ღ◈◈✿✿。申博太阳城官方网站ღ◈◈✿✿。大阳城集团网站suncitygroupღ◈◈✿✿，122cc太阳集团ღ◈◈✿✿！太阳成集团tyc122ccvipღ◈◈✿✿，