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　　这些电池中含有锂★◈◈ღ、钴摩纳哥vs矿工★◈◈ღ、镍等重金属和化学物质★◈◈ღ，如果处置不当★◈◈ღ，不仅是对资源的浪费还可能引发触电★◈◈ღ、燃爆等安全事故★◈◈ღ，对土壤★◈◈ღ、水源★◈◈ღ、空气造成污染★◈◈ღ。

　　据测算★◈◈ღ，到2030年我国退役电池总量将突破350万吨摩纳哥vs矿工★◈◈ღ。那些电芯性能退化较重★◈◈ღ、安全风险较高的电池★◈◈ღ，将进入再生利用流程★◈◈ღ，开启“重生”之旅摩纳哥vs矿工★◈◈ღ。值得注意的是★◈◈ღ，尽管回收技术不断进步★◈◈ღ、政策体系逐步完善★◈◈ღ，我国新能源汽车动力电池的规范化回收率目前仍不到25%★◈◈ღ。

　　换句话说★◈◈ღ，大量退役电池并没有流入正规渠道★◈◈ღ，而是被“低价转卖”“拆车贩卖”甚至“私下处理”掉了★◈◈ღ。

　　格林美（武汉）城市矿山产业集团回收总监罗来新表示★◈◈ღ，电池卖给私人企业★◈◈ღ，或者个人的黑作坊★◈◈ღ，可以不带税票★◈◈ღ，一个电池可能价值大几千元甚至上万元★◈◈ღ。我们回收的大部分车是没有电池的★◈◈ღ，没电池的占到总量的百分之七八十以上★◈◈ღ。

　　业内人士表示摩纳哥vs矿工★◈◈ღ，目前我国动力电池回收行业存在一个普遍困境★◈◈ღ：合规企业“守规矩却难赚钱”★◈◈ღ，不合规的小作坊却“低成本高收益”澳门太阳城官网★◈◈ღ。正规企业按国家标准运作★◈◈ღ，必须在厂房建设★◈◈ღ、设备更新★◈◈ღ、安全环保★◈◈ღ、技术研发等方面持续投入★◈◈ღ，成本高回报慢★◈◈ღ。

　　而不少没有资质的“小作坊”则走的是另一条路★◈◈ღ：几乎不做环保处理★◈◈ღ，用最简单粗暴的方式拆解电池摩纳哥vs矿工★◈◈ღ，不仅污染环境★◈◈ღ、存在安全隐患★◈◈ღ，还通过抬高收购价格来抢占废旧电池资源摩纳哥vs矿工澳门太阳城官网★◈◈ღ，造成劣币驱逐良币的现象★◈◈ღ。

　　针对动力电池回收链条长摩纳哥vs矿工★◈◈ღ、流向复杂等问题澳门太阳城官网★◈◈ღ，工信部等主管部门持续加强源头管理和全过程监管★◈◈ღ。相继出台政策文件澳门太阳城官网★◈◈ღ，明确提出企业必须建立产品可追溯★◈◈ღ、责任可追究的质量保障机制★◈◈ღ。只有让规则先行澳门太阳城官网★◈◈ღ、责任明晰摩纳哥vs矿工★◈◈ღ、监管闭环★◈◈ღ，动力电池产业才能真正实现绿色高效★◈◈ღ、安全有序的高质量发展★◈◈ღ。